Домой / Наши Новости / Летние шины 2016: 10 суперновинок

Летние шины 2016: 10 суперновинок

Надоевшая всем поговорка про сани и телегу, тем не менее, сохраняет актуальность для российского рынка автомобильных шин, несмотря на все неурядицы вроде падающего курса рубля и возможного введения акциза на резину. Пока мы героически сражались то с заносами, то с потопами, то с гололедом, ведущие производители покрышек, не дожидаясь календарной весны, не говоря уже о фактической, представили новинки, подготовленные к предстоящему летнему сезону. Мы выбрали самые интересные модели-дебютанты 2016, ничуть не удивившись тому, что большинство из них принадлежит к «верхнему» ценовому сегменту: его кризис почти не коснулся, как и на автомобильном рынке. Итак, начинаем проникаться летним духом, но не забываем при этом, что сани прятать еще рано.

Если некоторая часть российских автомобилистов вынуждена затягивать пояса, склоняясь к тому, чтобы проездить лишний сезон на лысой резине, то многие из тех, у кого еще есть деньги, готовятся затянуть спортивные ремни безопасности и выехать на гоночную трассу. Именно такое впечатление складывается, когда видишь, что в наименованиях трех из десяти новинок фигурирует слово Sport, а еще у одной — даже F1. «Формульное» обозначение традиционно использует для своих высокоскоростных шин компания Goodyear, и нынешний Eagle F1 Asymmetric 3 вполне можно назвать рестайлинговой версией второго «Асимметрика».

Летние шины 2016: 10 суперновинок
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Название говорит о главной особенности покрышек, свойственной практически всем современным моделям данного сегмента: у них есть наружная сторона с повышенной жесткостью, обеспечивающая примерное поведение в поворотах, и внутренняя, которая вкупе с центральной зоной отвечает за плавность хода, устойчивость и эффективное вытеснение воды из пятна контакта. Естественно, дизайн таких шин — тоже асимметричный, и лаконичный рисунок протектора с четырьмя продольными канавками и скупыми штрихами поперечных прорезей почти не изменился в результате рестайлинга. Но теперь линейка типоразмеров начинается не с 16 дюймов, а с 17, и на сегодняшний день в продаже уже имеются покрышки с посадочным диаметром вплоть до 19 дюймов, шириной от 225 до 275 мм, высотой профиля 55-35 процентов и скоростными индексами W (270 км/ч) и Y (300 км/ч). Есть модификации с усиленным каркасом (XL) и «антипрокольным» эффектом (Run Flat), но и без этих «примочек» шины в одной из начальных размерностей 225/50 R17 едва ли удастся найти дешевле 8 тысяч рублей за штуку.

Автомобильные новости России

Штрафы 2016 ПДД Россия
Штрафы 2016 ПДД Россия
Регистрация транспортных средств в 2016
Регистрация транспортных средств в 2016
Какие документы нужны для сдачи на права
Сдача экзаменов в ГИБДД по новым правилам 2016

Какими же чудесными свойствами оправдана столь солидная стоимость? Помимо традиционных направлений эволюции, таких как снижение массы и повышение прочности, производитель акцентирует внимание на трех главных ноу-хау, названных Grip Buster и Active Braking. Первым характеризуется усовершенствованный состав резиновой смеси (что, опять же, традиционно) с особенно «клейкими» свойствами, а второе относится к геометрическим параметрам: блоки протектора спроектированы таким образом, что при торможении «размазываются» по поверхности дороги, увеличивая площадь контакта. Разработчики утверждают, что на сравнительных тестах, проведенных авторитетной организацией TUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 превзошел таких именитых конкурентов, как Michelin Pilot Sport 3 и Continental ContiSportContact 5.

Летние шины 2016: 10 суперновинок
Michelin Pilot Sport 4

Но и конкуренты не стоят на месте: будто бы услышав заявление Goodyear, Michelin оперативно представил четвертый Pilot, а Continental быстренько выкатил на российский рынок шестой SportContact. Французская новинка внешне очень похожа одновременно и на свою предшественницу, и на дебютанта от Goodyear, а в пресс-релизах тоже говорится о некоем волшебном составе резины (разумеется, секретном), обеспечивающем лучшее сцепление с мокрым покрытием. Усовершенствованный корд позволяет покрышке сохранять форму и пятно контакта при самых высоких скоростях, а благодаря увеличению так называемого позитивного профиля это самое пятно на 10 процентов больше, чем у предыдущего «Пилота». Правда, с другой стороны, это означает снижение площади канавок, отводящих воду, то есть возрастает риск аквапланирования, что не есть хорошо для дорог общего пользования.

Разработчики новой HP-покрышки от Continental тоже говорят о сверхпрочном корде, где используется специально синтезированный материал Aralon 350, и об инновационном компаунде под названием Black Chili, создающем в пятне контакта своеобразные наноприсоски (или микроприсоски — для россиян, у которых аллергия на приставку «нано-»). Но здесь серьезно поработали и над дизайном протектора: рисунок стал более замысловатым, с ярко выраженной асимметрией, причем в наружной плечевой зоне блоки более массивные, а узкие канавки не мешают им «поддерживать» друг друга при больших поперечных нагрузках. Кстати, продольных канавок может быть либо четыре, либо пять, в зависимости от ширины профиля, — это немаловажно с учетом того, что уже сейчас в России доступны покрышки размерности 335/25 R22.

Летние шины 2016: 10 суперновинок
Continental ContiSportContact 6

Шины Michelin Pilot Sport 4 и Continental SportContact 6 не конкурируют, а скорее дополняют друг друга. Первая предлагается в 17- и 18-дюймовых размерностях (скоро к ним добавятся 19-дюймовые), с теми же индексами скорости W и Y, с профилем от 45 до 35 процентов, и за ходовую покрышку 215/45 R17 придется отдать всего чуть более 6 тысяч рублей. Типоразмеры же «Конти» только начинаются от 19 дюймов, профиль — от 40 процентов до упомянутой 25-процентной «кожуры», все шины маркируются исключительно индексом Y (хотя производитель заявляет, что они выдерживают и 350 км/ч), а цены — примерно от 12 тысяч рублей за 225/40 R19. Если бы Honda продавала в России свой хот-хэтч Civic Type R, мы имели бы шанс увидеть эту резину одобренной для конвейерной комплектации.

Похожие статьи из мира автомобилей

Купить безвоздушные шины или нет? Тесты безвоздушных шин
Купить безвоздушные шины или нет? Тесты безвоздушных шин
Акциз на автомобильные шины в России в 2016 году
Тест летних шин 2016
Штрафы за летнюю резину зимой 2016
Штрафы за летнюю резину зимой 2016

Для летней новинки от бренда-патриарха Dunlop, принадлежащего сегодня японской группе Sumitomo, обозначение Sport — скорее дань традиции, нежели отражение потребительских качеств: «спортивными» называются почти все легковые модели этой марки. Впрочем, SP Sport FM800 многолик: это и 14-дюймовые покрышки с 65-процентным профилем, индексом скорости Н (210 км/ч) и стоимостью ниже 2,5 тысяч рублей за штуку, и вполне себе скоростные 245/40 R18 W, которые могут потянуть и на 8 тысяч. Но сумма технологий одна и та же: неброский рисунок протектора, в котором едва угадывается пресловутая асимметрия, и «улучшенное распределение силики в резиновой смеси», — интересно, почему раньше оно было плохим? Но, по крайней мере, честно, ведь у большинства производителей за всеми красивыми и загадочными словами стоит очередная разновидность все той же старой доброй силики.

Летние шины 2016: 10 суперновинок
Dunlop SP Sport FM800

Кто особенно преуспел в различных технических хитростях и их пространных описаниях — так это компания Nokian, и на сей раз это прекрасно иллюстрирует пример покрышки Hakka Green второго поколения. Новая модификация силики в комплексе с частицами сажи, сосновым и рапсовым маслами в составе резины, усовершенствованный брекер из стальной проволоки с латунным покрытием, поддерживающие опоры в наружном плече протектора, перьевые канавки во внутренней зоне (естественно, речь идет об асимметричном дизайне) — все это сулит эффективную защиту от аквапланирования, хорошее сцепление в широком диапазоне температур, низкое сопротивление качению и повышенную износостойкость. Одно из наиболее впечатляющих ноу-хау — использование в конструкции протектора с традиционным для финнов лаконичным рисунком, почти неотличимым от первого «Грина», аэродинамического эффекта Коанда, знакомого разработчикам самолетов и болидов «Формулы-1». А самое удивительное — что все эти ухищрения относятся не к элитной суперскоростной покрышке, а к модели с индексами от Т (190 км/ч), которую можно приобрести в «жигулевской» размерности 175/70 R13 чуть дороже двух тысяч рублей за штуку.

Летние шины 2016: 10 суперновинок
Nokian Hakka Green 2

С другой стороны, и в практичности финнам никак не откажешь. Выход новой модели — вовсе не повод выбрасывать старые пресс-формы, и подобно тому, как несколько лет назад покрышка Nokian i3, которую сменила та самая Hakka Green, превратилась в бюджетный Nordman SX, теперь появился Nordman SZ. Причем это клон сразу двух моделей первой линии: в начальных типоразмерах, с высотой профиля от 55 до 50 процентов, шины копируют Hakka H/V, а в более низкопрофильных, 50-40, — Hakka Z. На самом деле скоростных индексов у нового «Нордмана» два, V и W, гамма типоразмеров небольшая, 13 вариантов от 16 до 18 дюймов, а состав резиновой смеси традиционно попроще, чем у настоящих покрышек Nokian. И уровень цен соответствующий: если Nordman SZ в популярной размерности 205/55 R16 с индексом V можно приобрести в среднем за 3 300 рублей, то аналогичная Nokian Hakka Green 2 обойдется приблизительно на 500 рублей дороже.

Летние шины 2016: 10 суперновинок
Nokian Nordman SZ

За те же 3 700-3 800 рублей в таком же типоразмере сегодня доступна еще одна новинка, самая необычная в нашем обзоре. Во-первых, Michelin CrossClimate — единственная покрышка из десяти, имеющая не асимметричный, а направленный рисунок протектора, некогда очень модный, но сегодня теряющий популярность. А во-вторых, это не совсем летняя резина, хотя производитель избегает термина «всесезонная», памятуя о репутации таких шин: летом они хуже летних, зимой хуже зимних. Поэтому модель предпочитают называть летней, но пригодной к использованию зимой, хотя V-образный дизайн протектора без продольных канавок больше всего напоминает именно зимнюю фрикционную шину Alpin 5. В описании главный акцент делается на геометрии, с разнонаправленными блоками, «замыкающимися» под нагрузкой ламелями и канавками, расширяющимися книзу для компенсации износа, хотя очевидно, что ничуть не менее важен для такой шины состав материала. И первые сравнительные тесты показывают, что резина у CrossClimate действительно мягче, чем у обычных летних покрышек, в остальном же они демонстрируют неплохие результаты в теплое время года. А вот на льду или снегу однозначно проигрывают настоящим зимним шинам: например, тормозные свойства у них гораздо лучше, чем у летней резины, и это хорошо, но тронуться в горку на них почти так же проблематично.

Michelin CrossClimate

Короче говоря, бескомпромиссного решения опять не получилось, но результат вышел вполне приемлемым, и для районов с мягким климатом это смело можно назвать антикризисным вариантом. Но для нашей средней полосы Michelin CrossClimate — не более, чем возможность пережить «день жестянщика» с наименьшими потерями, не особенно торопясь с переобувкой. Новинка уже доступна в довольно широком диапазоне размерностей от 15 до 17 дюймов, с высотой профиля от 65 до 45 процентов и индексами скорости от Т до W. В ближайшем будущем российскую линейку обещают расширить за счет версий для кроссоверов, и тут у «КроссКлимата», пожалуй, действительно есть перспективы.

Именно Michelin представляет нынче все три новинки в сегменте резины для внедорожников, учитывая, что французским шинникам принадлежит бренд BF Goodrich, известный в первую очередь как раз вездеходной резиной. Тут свои правила и приоритеты, и протектор вовсе не обязан быть ни асимметричным, ни направленным, главное — чтобы он был как можно более «зубастым». Такова новая всесезонная покрышка BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, представляющая собой очередную модификацию культовой «атэшки» с улучшениями по целому ряду качеств. Практически не коснувшись узнаваемого дизайна, инженеры усилили боковины покрышки, ввели в конструкцию специальные рассекатели, препятствующие «замыливанию» шины грязью или снегом и застреванию камней между блоками, а также изменили рельеф плечевых зон для лучшего зацепа в колеях. Модернизирован и состав резиновой смеси, в результате чего так называемая ходимость по асфальту выросла на 15 процентов, а по гравию — вдвое. В самом скромном типоразмере 215/75 R15 покрышки можно найти по 8 тысяч рублей за штуку, а солидные 315/70 R17 как минимум вдвое дороже.

Летние шины 2016: 10 суперновинок
BF Goodrich All-Terrain T/A KO2

Другая новинка от «Гудрича» демократичнее — от 4 800 рублей за начальную версию 205/70 R15 со скоростным индексом H до тех же восьми тысяч за 18-дюймовые покрышки с индексом V и самым низким для данной шины профилем в 50 процентов. В отличие от предыдущей модели, BF Goodrich Urban Terrain T/A — инновационный продукт для своего консервативного бренда, поскольку прямого предшественника у этой всесезонной (о чем говорит сеть ламелей на блоках протектора) покрышки нет. Само название говорит о двойном назначении резины, а производитель сообщает, что она адресована тем, у кого 80 процентов пробега приходится на городские условия, и лишь 20 процентов — на легкое бездорожье. И в это легко верится, когда смотришь на почти «легковой» асимметричный протектор, немного напоминающий «мишленовские» модели Latitude Cross и Diamaris.

Летние шины 2016: 10 суперновинок
BF Goodrich Urban Terrain T/A

А что же собственно «головное предприятие»? Свежая покрышка от Michelin могла бы попасть в первую главу нашего обзора, ведь называется она Latitude Sport 3, да и вся ее внедорожность — по сути, лишь в размерностях и усиленной конструкции. По сравнению с предшественницей Latitude Sport дополнительно повышены прочность и срок службы (конечно же, не в ущерб цепкости — тормозные качества даже улучшились благодаря модернизированному компаунду), увеличилось сопротивление аквапланированию за счет повышения площади канавок на 10 процентов. То есть тут французы ставят себе в заслугу достижение, обратное тому, что они проделали с тем же Pilot Sport 4, с которым, кстати, эту шину издалека немудрено и спутать. Да и скоростные индексы под стать, от V до Y, и профиль может быть 35-процентным, — о какой внедорожности тут можно говорить? Что же до цен, то они начинаются примерно от семи с половиной тысяч рублей за типоразмер 225/65 R17, а во «взрослых» 20-21-дюймовых модификациях легко переваливают за 20 тысяч. Впрочем, кое-кто может получить такую резину, что называется, на халяву: Michelin Latitude Sport 3 одобрен для первичной комплектации таких кроссоверов, как PorscheMacan/Cayenne, Mercedes GLC/GLE, BMW X5/X6 и Volvo XC90.

Ознакомьтесь также

Volvo привязала к фуре «Летающего пассажира»

Volvo привязала к фуре «Летающего пассажира»

Этот сюжет словно взят из голливудского блокбастера: седельный тягач Volvo FH c привязанным к нему парапланеристом мчится вверх по извилистому ...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика