Сумма, выложенная за машину, — самое большое, но лишь первое вложение для новоиспеченного автовладельца. Чтобы понимать общую стоимость владения, мы подготовили этот материал.
Автомобилистам 1990-х впору позавидовать. Об ОСАГО тогда не слышали, страховку каско покупали единицы, платных уличных парковок не было и в помине. Бензин, по нынешним временам, стоил копейки, обслуживали и ремонтировали машины сами или у знакомых гаражников. А сейчас — только выкладывай деньги. И перед покупкой своего первого автомобиля неплохо бы представлять себе, какие траты последуют после того, как вы выложите кругленькую сумму за «железного друга»…
У вас новый автомобиль? Поздравляем, о плате за техосмотр можно забыть на три года. Если же машина куплена на вторичном рынке, то, скорее всего, первым делом придется потратиться на получение диагностической карты. Для легковушки она стоит 720 рублей. Периодичность процедуры — раз в один-два года в зависимости от возраста.
Получив диагностическую карту, отправляйтесь за ОСАГО. Средняя стоимость полиса в России — около 6000 рублей. Но, конечно, в каждом конкретном случае все будет зависеть от массы факторов. Кто-то заплатит 3000 рублей, кто-то — 15 000. Эту сумму нужно выкладывать каждый год. Небольшой бонус — скидка 5% за каждый безаварийный год.
За регистрационные действия деньги придется отдать лишь однажды. В зависимости от набора услуг стоимость может варьироваться от 850 до 2850 рублей.
Полис Каско нынче покупают реже: кризис… Но для новой машины на него лучше все-таки разориться. В зависимости от условий и набора услуг защита обойдется в среднем в 3-10% цены автомобиля. Факторов, влияющих на стоимость, — масса.
Бензин — основная статья расходов, если машина эксплуатируется, а не стоит на приколе. Литр АИ-95 сейчас стоит не меньше 41-42 рублей, так что сотня километров по городу на машине В- или С-класса обойдется минимум в 350 рублей.
Хранить машину на платной стоянке владельцы предпочитают не только из-за риска угона: в некоторых кварталах только так можно гарантировать себе парковочное место. Цены сильно варьируются от района и условий хранения. В Москве место на простой огороженной стоянке может стоить 1000 рублей в месяц, гараж реально найти от 3000 рублей.
Второй комплект шин в нашем климате обязателен. Зимняя резина скромного бренда и размерности потянет примерно на 10 000 рублей, а верхний лимит цены может быть и на порядок больше, если у вас внедорожник или большой седан. Переобуться едва ли удастся дешевле 2000 рублей.
Плановое ТО большинство марок требуют проводить раз в год или каждые 15 000 км. У массовых брендов замена масла, трех фильтров и свечей, скорее всего, уложится в 10 000 рублей. Это минимум, который можно оставить у дилера. Верхняя планка, как вы понимаете, не ограничена.
Траты на мойки будут в большей степени зависеть не от машины (хотя ее размеры влияют на стоимость услуги), а от привычек владельца. Ориентиры таковы: стандартная программа «кузов + коврики» стоит в столице 300-600 рублей. Активно плодятся мойки самообслуживания, где навести чистоту при должной сноровке можно за 150-250 рублей.
Требование об уплате транспортного налога приходит ежегодно. По этой статье разброс очень большой. Ставка может быть вовсе нулевой, если у вас слабосильный автомобиль, или же превышать 100 000 рублей. Узнать размер налога правильнее до покупки машины, дабы он не стал неподъемной ношей.
Если вы планируете ездить на работу на машине, а офис находится в зоне платной парковки, придется раскошелиться на абонемент. Стоит он 15-30 тысяч рублей в месяц или 150-300 тысяч в год. Стоимость часа стоянки варьируется от 40 до 200 рублей.
Ну и самый неприятный и непредсказуемый пункт — внеплановый ремонт. Тут никаких ориентиров нет. Хотите минимизировать риск? Покупайте автомобиль на гарантии и полис каско в придачу. В противном случае авария, поломка двигателя или коробки передач может пробить брешь в семейном бюджете не на одну сотню тысяч рублей.
Как вам статья?
