В новом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет об особенностях технического обслуживания и ремонта двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 л. Например, о том, почему для замены ремня ГРМ потребуется разобрать едва ли не полмотора.
[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#b24612″ size=»5″ margin=»5″]
Также советуем ознакомиться
[su_row][su_column size=»1/3″]
[/su_column] [su_column size=»1/3″]
[/su_column] [su_column size=»1/3″]
[/su_column][/su_row]
[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#b24612″ size=»5″ margin=»5″]
Как вам статья?
